中远海运港口2018年前三季收入增长73.5%
2018-10-31 13:06



  中远海运港口有限公司(“中远海运港口”;香港联交所股份代号:1199),全球领先的港口运营商,昨日公布公司及其附属公司(“本集团”)截至2018年9月30日止的3个月业绩。

  2018年第三季度业绩摘要

  收入同比大幅增长62.6%至约253.0百万美元

  毛利同比增长33.5%至75.8百万美元

  纯利上升11.8%至75.1百万美元

  2018年前9个月业绩摘要

  收入同比大幅增长73.5%至约748.4百万美元

  毛利同比增长50.2%至233.2百万美元

  应占合营公司及联营公司利润上升32.1%至221.4百万美元

  经调整后纯利同比上升46.6%至约244.1百万美元

  经调整后每股盈利同比上升44.8%至7.98美仙

  Part 1

  业务回顾

  截至 2018 年 9 月 30 日止 9 个月,本集团总吞吐量较去年同期的72,575,641标准箱同比上升 20.6%至 87,518,295标准箱;剔除青岛港国际,本集团总吞吐量较去年同期的64,885,641标准箱同比上升12.8%至 73,168,295 标准箱。第三季度受非控股公司吞吐量增长放缓影响,截至 2018 年 9 月 30 日止 3 个月,本集团总吞吐量同比上升 11.1%至 30,811,695标准箱 (2017 年同期:27,744,774标准箱)。

  截至 2018 年 9 月 30 日止 3 个月,本集团控股码头公司的总吞吐量同比上升 33.0%至 5,793,569 标准箱 (2017 年同期:4,355,405标准箱),占本集团总吞吐量的18.8%;非控股码头公司的总吞吐量则同比上升7.0%至25,018,126标准箱 (2017同期:23,389,369标准箱),占本集团总吞吐量的81.2%。截至 2018 年 9 月 30 日止 9 个月,本集团控股码头公司的总吞吐量同比上升34.3%至 16,657,138 标准箱 (2017年同期:12,401,872标准箱),占本集团总吞吐量的19.0%;非控股码头公司的吞吐量则同比上升17.8%至70,861,157标准箱 (2017年同期:60,173,769 标准箱),占本集团总吞吐量的81.0%。
  



  · 大中华地区 ·



  截至 2018年 9 月 30 日止 3 个月,大中华地区的吞吐量上升5.9%至 24,408,026 标准箱 (2017年同期:23,057,579 标准箱),占本集团总吞吐量 79.2% (2017年同期:83.1%)。截至 2018年 9 月 30 日止 9 个月,大中华地区的吞吐量由去年同期的59,007,504标准箱同比上升16.9%至68,965,288 标准箱,占本集团总吞吐量 78.8% (2017年同期:81.3%);剔除青岛港国际,大中华地区的吞吐量上升 6.4%至 54,615,288 标准箱 (2017年同期:51,317,504 标准箱)。

  · 环渤海 ·


  截至 2018年 9 月 30 日止 3 个月,环渤海地区的吞吐量同比增长 14.5%至10,187,107标准箱 (2017同期:8,900,587标准箱),占本集团总吞吐量 33.1% (2017年同期:32.1%)。青岛港国际的吞吐量为4,970,000标准箱,较去年同期的4,640,000标准箱同比上升7.1%。大连集装箱码头有限公司 (「大连集装箱码头」) 和大连港湾集装箱码头有限公司 (「大连港湾码头」)、大连国际集装箱码头有限公司 (「大连国际码头」) 在合并后,吞吐量同比上升49.5%至 2,755,434标准箱 (2017 年同期:1,842,775 标准箱)。

  · 长江三角洲 ·


  截至 2018年 9 月 30 日止 3 个月,长江三角洲地区总吞吐量占本集团总吞吐量 16.6% (2017年同期:17.9%),同比增长 3.0%至 5,113,222 标准箱 (2017年同期:4,962,336 标准箱)。宁波远东码头经营有限公司的吞吐量由去年同期的734,563标准箱上升4.9%至770,617标准箱,主要受惠于航线调整。上海浦东国际集装箱码头有限公司的吞吐量由去年同期的678,039标准箱上升0.8%至683,400标准箱。上海明东集装箱码头有限公司的吞吐量由去年同期的1,631,857 标准箱下跌0.8%至1,618,140 标准箱。

  · 东南沿海 ·


  截至 2018年 9 月 30 日止 3 个月,东南沿海地区总吞吐量占本集团总吞吐量 4.7% (2017年同期:4.9%),同比增长 7.1%至 1,446,469 标准箱 (2017年同期:1,350,244 标准箱)。厦门远海集装箱码头有限公司受惠于海洋联盟带来箱量增长,吞吐量由去年同期的414,748 标准箱同比上升 14.6% 至475,489 标准箱。

  · 珠江三角洲 ·


  受9月份台风影响,截至 2018年 9 月 30 日止 3 个月,珠江三角洲地区总吞吐量占本集团总吞吐量 23.8% (2017年同期:27.0%),同比下跌2.1%至 7,320,160 标准箱 (2017年同期:7,478,424 标准箱)。广州南沙海港集装箱码头有限公司 (「广州南沙海港码头」) 的吞吐量同比上升 5.0%至 1,378,788 标准箱 (2017 年同期:1,313,709标准箱)。

  · 西南沿海 ·


  截至 2018年 9 月 30 日止 3 个月,西南沿海地区总吞吐量占本集团总吞吐量 1.1% (2017年同期:1.3%),同比下跌6.8%至 341,068 标准箱 (2017年同期:365,988 标准箱)。

  




  · 海外地区 ·




  截至 2018 年 9 月 30 日止 3 个月,海外地区占本集团总吞吐量 20.7% (2017 年同期:16.8%), 同比增长 36.6%至 6,403,669 标准箱 (2017 年同期:4,687,195 标准箱)。

  NPH 集团的吞吐量为 943,972 标准箱。希腊 Piraeus Container Terminal S.A.的吞吐量受海洋联盟增加挂靠带动,同比上升 22.6%至 1,165,918 标准箱 (2017 年同期:951,359 标准箱)。新加坡 COSCO-PSA Terminal Private Limited在今年新增一个泊位后, 吞吐量大幅上升 54.6%至 788,337标准箱 (2017 年同期:509,758标准箱)。

  Part 2

  展望

  展望今年第四季度,中美贸易战、美国加征关税落地后对经济形势的影响,预料将反映在内、外贸易上,特别是外贸将面临较大的挑战,令中国出口增速进一步放缓;加上第四季为码头操作业传统淡季,宏观经济负面影响将逐渐呈现,预计码头吞吐量增速将放缓,对中远海运港口而言,所受影响主要在参股码头。

  对于中远海运港口来说,第四季度将会是挑战与机遇并存的一个季度。中远海运港口凭借海洋联盟及母公司的支持,在市场上拥有独有优势;面对宏观经济的挑战,中远海运港口将强化与海洋联盟及母公司的协同效应,争取进一步提升控股码头吞吐量。今年6月南通通海码头已正式投入营运,而阿布扎比码头将于今年12月试运行,在海洋联盟及母公司箱量的支持下,预计该两个码头箱量将持续上升,加上现有控股码头,中远海运港口在吞吐量的增长上将与同业的差距进一步拉开,并进一步巩固公司领先的市场地位。

  在前景不明的大环境下,中远海运港口将审慎运用公司资源,持续优化成本结构,提升营运效率以及加强风险管理。公司致力于继续完善全球码头网络布局,以更全面的服务满足航运联盟的需要; 同时把握发展机会,强化全球码头网络。


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