关注 | 日本三巨头合并进度落后,赫伯罗特5月29日正式合并
2017-05-18 14:36 载自:搜航网


如之前推送NYK,MOL,K LINE三巨头集装箱业务合并计划遇到意外困难,三方协议被FMC拒绝以“jurisdictional grounds”为由。如果之前5月2日批准,那么三家日本船公司在原计划2018年4月1日正式合并运营日前,已经可以开始在美国相关航线上被允许协调与操作共同服务和分享商业信息了,然而现实现在还不能。





不过FMC的拒绝并不排除日本船公司将集装箱业务合并,反垄断机构包括美国司法部会审查监督这个合并,预计不会以市场太过集中为由阻止合并。因合并后的“J3”将仅控制全球运力的7.2%,低于当前全球五巨头排第六。


Maersk (16.0% or 18.7% if Hamburg Süd is added), 


MSC (14.6%), 


CMA CGM(10.7%), 


COSCO Shipping (8.3%) and the proposed Hapag-Lloyd/UASC combination(7.4%).


然而,日本船公司们现在可能需要推进向前这个合并开端,原计划可是2017年7月1日成立NYK (38%), MOL (31%) and K Line (31%)新集装箱班轮公司“J3”的,现在看来是hit a snag了。


另一个合并,Hapag-Lloyd and United Arab Shipping Company (UASC) 现表示On track在轨道上虽然延误过二个月。 现预计5月29日完成正式合并。


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