成本高企,大型船舶LNG动力改装之路道阻且长
2021-10-12 09:46

由于改造成本远高于预期,赫伯罗特搁置船队LNG动力改装计划。此前,赫伯罗特与上海华润大东合作,将15000TEU的集装箱船Sajir轮(现更名为Brussels Express)改装成双燃料动力系统,改装内容包括新建一个6500立方米的MARK Ⅲ型LNG燃料舱并安装在原船的9号货舱内,改装目标为减少二氧化碳排放20%、减少硫化物排放超过90%,但改装费用高达3500万美元。Brussels Express成为赫伯罗特计划改装17艘大型集装箱船中的第一艘也是唯一一艘船。

  2021年以来,修船市场整体较为稳定,受航运市场火爆影响,常规修理订单有所增加,但船东改装意愿明显减弱,改装订单量腰斩。根据克拉克森数据,前三季度,全球共修理船舶12511艘,同比增加2.5%。常规修理6453艘,同比增加25.7%;特检订单4400艘,同比增加28.2%;改装订单1658艘,同比大幅减少54.5%。(撰稿人:李洁瑶)

  来源:中国船舶经研中心


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